Tiếng ồn trong khoang lái xe ô tô không chỉ khiến người sử dụng cảm thấy khó chịu mà lâu dài còn ảnh hưởng tới sức khỏe, sự tập trung khi lái và cảm giác cao cấp của chiếc xe. Dù là xe mới hay đã qua sử dụng, nhiều chủ xe vẫn than thở “xe êm nhưng sao vẫn nghe ồn”, “mỗi lần chạy cao tốc là như trong buồng cộng hưởng”. Thực tế, việc “độ ồn” của xe đến từ rất nhiều nguồn khác nhau – từ cấu trúc thân vỏ, lớp cách âm, đến lốp, đường, động cơ và cả tác động môi trường. Việc đầu tiên và quan trọng nhất là hiểu đúng nguyên nhân gây ồn, từ đó mới có thể chọn giải pháp phù hợp và hiệu quả.
Trong bài viết này, Audiozone sẽ lần lượt phân tích các nhóm nguyên nhân chính khiến xe bị ồn, sau đó đi vào các phương án giải quyết từng trường hợp – từ xử lý tại gốc đến cập nhật giải pháp hoàn thiện – giúp bạn tạo ra khoang lái xe thực sự yên tĩnh và thư giãn.
Mục lục
Có rất nhiều nguồn phát sinh tiếng ồn, nhưng ta có thể nhóm thành 4-5 nhóm lớn để dễ phân tích:
Động cơ, hộp số, chân máy, ống xả là các thành phần lớn gây ra tiếng ồn nếu hoạt động không ổn định hoặc lớp cách âm giữa khoang máy và cabin kém. Những tiếng rít, tiếng click, tiếng thổi, tiếng “xèo xèo” thường xuất hiện khi dây curoa bị lỏng, van động cơ gặp vấn đề, hoặc ống xả bị rò rỉ. Khi khoang động cơ và cabin không được cách ly tốt, những âm thanh này sẽ vọng vào bên trong cabin, gây cảm giác “ồn máy” rõ rệt.

Khi xe di chuyển trên đường, lốp tiếp xúc với mặt đường tạo ra tiếng ồn do kết cấu hoa lốp, chất lượng mặt đường và tốc độ. Lốp có hoa kiểu vấu, khối, hoặc bản rộng thường gây ồn hơn loại hoa dọc thẳng. Gầm xe, khoang bánh và thân vỏ mỏng cũng khiến tiếng ồn dội vào cabin mạnh hơn.
Nhiều dòng xe phổ thông, để tiết kiệm chi phí, thân vỏ, cửa, các tấm chắn khoang đều sử dụng vật liệu mỏng và cách âm kém. Điều này khiến khi chạy xe ở tốc độ cao hoặc đường xấu, tiếng gió, cộng hưởng từ thân cửa, va đập nhỏ đều trở nên rõ rệt. Các thành phần cao su, nhựa, ốc vít bị lỏng theo thời gian cũng tạo ra tiếng lọc xọc, lạch cạch.

Ngoài các nguồn bên trong xe, tạp âm bên ngoài như tiếng gió rít khi xe chạy nhanh, âm thanh từ các phương tiện khác, tiếng mưa đá hoặc tiếng đá văng vào hốc bánh cũng xâm nhập cabin. Đối với những xe có cửa hoặc khe hở không kín, tiếng gió lọt vào sẽ gây tiếng ù, cực kỳ khó chịu khi chạy cao tốc.
Xe đã sử dụng lâu, lớp cao su, gioăng cửa, ốp vỏ bị thoái hóa khiến khả năng cách âm giảm đáng kể. Việc này làm tiếng ồn càng gia tăng, nội thất dễ bị nhiễu rung và cảm giác êm ái bị mất dần.

Khi đã xác định được nguồn ồn, bước tiếp theo là giải pháp toàn diện: xử lý bộ khung, cách âm các vị trí trọng yếu, nâng cấp vật liệu và bảo dưỡng định kỳ. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết.
Đầu tiên, bạn nên kiểm tra và bảo dưỡng kỹ các chi tiết cơ khí: dầu động cơ, dây curoa, bơm trợ lực, hệ thống xả. Nếu lớp cách âm giữa khoang máy và cabin mỏng hoặc bị hỏng, nên dán vật liệu cách âm chuyên dụng cho nắp capo và vách ngăn. Thay thế hoặc gia cố cao su chân máy khi bị lão hóa cũng giúp giảm tiếng rung và tiếng ồn vọng vào cabin.
Việc chọn loại lốp phù hợp có ý nghĩa lớn. Loại hoa lốp gân dọc giúp giảm tiếng ồn hơn loại vấu hoặc khối. Ngoài ra, nếu thường xuyên đi trên đường xấu, bạn nên dán cách âm cho hốc bánh và gầm xe – lớp phủ hoặc vật liệu cách âm giúp làm mềm tiếng “rào rào” từ gầm và lốp truyền lên cabin.

Đối với những vị trí dễ lọt âm như cửa, trần, sàn, nên dùng vật liệu cách âm/tiêu âm chuyên dụng để dán gia cố. Gioăng cao su mép cửa, nắp capo bị hở cần thay mới. Các tấm ốp nhựa lỏng lẻo nên được siết ốc lại hoặc thay thế. Khi vật liệu mỏng hoặc kết cấu cửa không còn kín, thì dù xe mới cũng chưa chắc đã êm. Ngoài ra, nếu khoang bánh hoặc cốp có tấm chắn mỏng, bạn có thể dán thêm lớp tôn hoặc sợi chống ồn.
Để giảm tiếng gió rít và tạp âm bên ngoài, bạn nên kiểm tra các mép cửa, khe hở, gioăng kính. Đối với xe hay chạy cao tốc, việc dán thêm lớp chống ồn hoặc bọc trần cách âm giúp tạo “buồng yên tĩnh”. Khi cửa xe hoặc kính bị hở, tiếng gió sẽ truyền vào cabin và khuếch đại khiến người lái mệt mỏi, ảnh hưởng tới tập trung.

Việc xử lý một lần không đồng nghĩa là hoàn thiện vĩnh viễn. Theo thời gian, vật liệu cách âm có thể bị nén, cao su gioăng bị khô, ốc vít bị lỏng. Vì vậy, bạn nên thực hiện kiểm tra định kỳ: xem có tiếng lạch cạch, rà kiểm gioăng cửa, thử xe ở tốc độ cao để nghe tiếng gió hoặc lốp. Việc bảo dưỡng giúp kéo dài hiệu quả cách âm và duy trì sự yên tĩnh trong cabin.
Một kế hoạch xử lý tiếng ồn tốt nên có thứ tự ưu tiên rõ ràng:
Đầu tư số tiền vào cách âm chống ồn không đơn giản chỉ là “độ thêm”. Đó là việc nâng cấp sự thoải mái, thương hiệu và giá trị sử dụng xe.
Tiếng ồn trong xe ô tô là vấn đề nhiều chủ xe gặp phải và nếu không xử lý đúng, sẽ làm giảm đáng kể trải nghiệm lái xe. Việc tìm ra đúng nguyên nhân, chọn đúng giải pháp và thực hiện theo kế hoạch hợp lý sẽ giúp bạn đạt được khoang lái yên tĩnh, thư giãn.
Những phương án chủ yếu bao gồm: bảo dưỡng động cơ/hệ truyền động, chọn loại lốp phù hợp, gia cố thân vỏ/cửa, bảo vệ khỏi tạp âm môi trường và duy trì bảo dưỡng định kỳ. Khi bạn thực hiện bài bản, bạn không chỉ “giảm ồn” mà còn nâng tầm chất lượng trải nghiệm và giá trị của chiếc xe.
Hy vọng bài viết giúp bạn hiểu rõ hơn về nguyên nhân và giải pháp chống ồn trong xe ô tô. Chúc bạn sớm có một khoang lái yên tĩnh, sang trọng và thư giãn mỗi hành trình.
Trong trải nghiệm âm thanh trên ô tô, dải trầm (bass) là yếu tố quyết định độ “đã” khi nghe nhạc. Một bản EDM, hip-hop sẽ thiếu sức nặng...
Xem thêm >CHÍNH SÁCH XỬ LÝ KHIẾU NẠI Chúng tôi sẵn sàng tiếp nhận mọi yêu cầu, ý kiến khiếu nại của khách hàng. Liên quan đến việc sử dụng sản...
Xem thêm >Nâng cấp màn hình cho xế hộp là điều mà những người sở hữu mong muốn. Việc thay thế màn hình Android sẽ mang lại rất nhiều tiện ích...
Xem thêm >Bạn có bao giờ cảm thấy bản nhạc yêu thích của mình trở nên “nhạt” và thiếu sức sống khi phát trên chiếc xe mới mua? Bạn không hề...
Xem thêm >